和歌山発のスタートアップ、glafit（グラフィット、和歌山市）が電動バイクの新機種「GFR-02」を発表した。登坂能力が25％向上するなど中身を大きく刷新。2021年夏発売予定のオプションを取り付ければ、自転車としても乗れるようになるという。コロナ禍でパーソナルモビリティーの需要が高まる中、日本の電動モビリティーを切り開く1台になりそうだ。

新モデルの「GFR-02」にまたがるglafitの鳴海禎造CEO。カラーバリエーションは4色で、鳴海氏はフラッシュイエローがお気に入りだという

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見た目は似ているが、中身は別物！

　glafitは2020年11月25日、電動バイクの新機種「GFR-02」を発表した。価格は税別18万円を予定。当初は同日に予約受け付けを開始する予定だったが、コロナ禍の影響で世界的にパーソナルモビリティーの需要が高まっており、「部品の取り合いになっている状態」とglafitの鳴海禎造CEO（最高経営責任者）。そのため直前になって予約受け付けの延期を決断、量産の見通しがついた段階で改めて発表する。それでも同社のWebサイトで新着情報を受け取るためにメールアドレスを登録した人はすでに1000人を超えているとのことで、関心の高さがうかがえる。

　前モデルの「GFR-01」は、一般的な折り畳み自転車の形状ながらバッテリーとモーターを内蔵し、ペダルをこがなくても走行できる電動バイク。原付き（第一種原動機付き自転車）としてナンバープレートを取得し、公道を走ることができる。17年にクラウドファンディングサイトの「Makuake（マクアケ）」で当時の国内最高額となる1億2800万円以上を集め、話題になった。

「GFR-02」の外見は旧型に似ているが、フレーム以外のパーツはすべて新しくなっている

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