「モビリティX」～DX、SXの誤解～

車は「移動するエンタメ空間」に？　シリコンバレーVCが見通す未来 「100年に一度」といわれる大変革期にある自動車産業の未来を読み解く新刊『モビリティX　シリコンバレーで見えた2030年の自動車産業　DX、SXの誤解と本質』（日経BP）。今回は筆者の木村将之、森俊彦がスクラムベンチャーズの創業者でありジェネラル・パートナーの宮田拓弥氏と対談。シリコンバレーと日本をまたいで活躍するベンチャーキャピタリストが見据えるモビリティの未来とは。

MaaS、自動運転は「幻滅期」からいつ抜け出す？　本格普及の条件とは 「100年に一度」といわれる大変革期にある自動車産業の未来を読み解く新刊『モビリティX　シリコンバレーで見えた2030年の自動車産業　DX、SXの誤解と本質』（日経BP）。今回からは筆者の木村将之、森俊彦、下田裕和が、国内外のモビリティ関連のトップランナーや投資家と対談し、日本の突破口を見いだしていく。

自動車産業に求められる「4つのアプローチ」　生き残りの鍵は？ 自動運転のロボタクシーが普及し、さらには異業種が融合して相乗効果による大変革が訪れる「モビリティX」時代。日本の製造業がグローバル市場で勝ち抜くためには何が必要なのか。新刊『モビリティX　シリコンバレーで見えた2030年の自動車産業　DX、SXの誤解と本質』（日経BP）から「4つのアプローチ」を紹介していく。

広告モデルで移動が無料に？　Googleも狙うロボタクシー新市場 自動運転サービスの実現は、まだ先の話――。多くの日本人はそんな認識でいるかもしれないが、すでに米国では自動運転の無人ロボタクシーが一般客を乗せて走っている。その有力プレーヤーの1つが、グーグルの親会社であるアルファベット傘下のWaymo（ウェイモ）だ。新刊『モビリティX　シリコンバレーで見えた2030年の自動車産業　DX、SXの誤解と本質』（日経BP）をベースに、米国の今をリポートしていく。

米GMの「ロボタクシー」戦略　既存OEMがなぜ先行できたのか 変革の真っただ中にある自動車産業にあって、自動運転の無人ロボタクシーの実現に突き進むのが、米ゼネラルモーターズ（GM）だ。新刊『モビリティX　シリコンバレーで見えた2030年の自動車産業　DX、SXの誤解と本質』（日経BP）をベースに、既存の自動車メーカー（OEM）の動きで注目すべき、GMの最新戦略を解説していく。

結局、「テスラ」は何を変えたのか　「進化する車」の衝撃 世界有数の電気自動車（EV）メーカーに上り詰めた米テスラ。その強さの源泉は、ソフトウエアアップデートによる「進化する車」を実現したことなど、革新的な顧客体験の創造にある。新刊『モビリティX　シリコンバレーで見えた2030年の自動車産業　DX、SXの誤解と本質』（日経BP）をベースに、テスラの“異端”のアプローチを見ていく。

米ウーバー「すごい顧客体験」　移動のペインをいかに解消したか 「100年に一度」といわれる大変革期にある自動車産業の未来を占う最新キーワード「モビリティX」。海外の“先駆者”はどのように変革の荒波を乗り越えようとしているのか。新刊『モビリティX　シリコンバレーで見えた2030年の自動車産業　DX、SXの誤解と本質』（日経BP）をベースに、今回は米ウーバーテクノロジーズの革新性を解説する。