日経トレンディと日経クロストレンドが選んだ「2021年ヒット予測ランキング」14位は「次世代EVラッシュ」。ホンダの「Honda e」やマツダの「MX-30」など人気の高い小型車やSUV（多目的スポーツ車）が登場し、国内でもEV（電気自動車）の選択肢が一気に広がる。2021年は日本メーカーの“EV元年”となりそうだ。
※日経トレンディ2020年12月号の記事を再構成
【14位】「次世代EVラッシュ」
日本メーカー一斉発進
ホンダ、マツダの短距離EVも登場し、選択肢が急拡大
2021年は、街で走るEVを見かける機会がぐんと増える。世界で進む環境規制への対応を見据え、日本メーカーが次々と新型EVを投入。人気の高い小型車やSUVにより、国内でもEVの選択肢が一気に広がるからだ。
先陣を切るのは、ホンダが20年10月末に発売した「Honda e」。同社初の量産EVとなるコンパクトカーだ。航続距離は283㎞（WLTCモード）と従来型EVと比べて短いが、バッテリーが小さいぶん、コンパクトな車体や小回り性能の高さを実現。「街ナカでの使いやすさ、生活や人との親和性をテーマに、先進技術を盛り込んで10年先のクルマのあり方を提案している」（開発責任者の一瀬智史氏）。
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5つのディスプレーが並ぶダッシュボード、標準搭載のカメラ式サイドミラー、スマホによる解錠・施錠やパワーオン、音声認識での情報アシスタントなど先端機能を満載。8月の発表後、受注開始から僅か2週間弱で第一期の販売予定台数（数百台）が完売となり、注目度の高さを存分に示している。
人気の小型車やSUVも選べて、ぐっと身近な存在に！
マツダが21年初めにEVモデルを投入するコンパクトSUV「MX-30」も、航続距離は200㎞程度（先行発売している欧州仕様の場合）と短めだ。
短距離EVが相次ぎ登場することになるが、ホンダの調べによると「1日の走行距離は90㎞以内という人が9割」（一瀬氏）。街乗り中心の都市型コミューターとしての次世代EVが、日本で受け入れられる可能性は十分ある。
SUVタイプのEVでは、日産自動車が21年半ばに発売する「アリア」や、レクサスブランド初の市販EVとしてトヨタ自動車が21年前半に国内投入する「UX300e」も注目される。特にアリアは20年7月に早くも発表され、既にプロモーションを積極展開している。先進運転支援システム「プロパイロット2.0」により、自動車専用道路でのハンズオフ（手放し運転）が可能。音声認識での操作も多彩で、やはり次世代EVを体現するモデルだ。
日本メーカーの“EV元年”となる21 年。クルマ好きならずとも、各車の動向から目が離せない。
